Flasheo / Reprogramación de Centralitas: Carga de Mapas Optimizados, Mapeo en el Banco de Potencia, Deslimitación, Activación Cambio Semiautomatico, Gestión TC (En motos con TC), Anulación Restricciones Fabrica, Aumento RPM Corte, etc, Activación de Blipper (En modelos compatibles).
Disponible para las siguientes motos:
Ducati
Ducati 899 Panigale
Ducati 959 Panigale
Ducati Diavel, Ducati 1199 (Superleggera, S Panigale y Panigale R)
Ducati Panigale 1299 y 1299S
Ducati Diavel
Yamaha
R6 03-05
R6R 06>
R6R 2017>
R1 07>
R1 / M 2015>
R1 / R1M 2018>
MT07, FZ07
MT09, MT09 Tracer, Mt09 SP, Mt09 Tracer GT
Mt10, Mt10 SP
R3
MT03
Nikken 2018>
FZ-09
FJ-09
VMAX
XSR900
XSR 700
Suzuki
GSXR 600 / 750 / 1000 05>
GSXR 1000 2017 y GSXR-R 1000 2017
SV650
SV1000
Bking
DL1000 VStrom
DL650 VStrom
GSR 750
GSR 600
GSX-S 750
GSX 1400
Kawasaki
ZX6R 09>
ZX10R 08-10
ZX10R 2011-2015
ZX10R 2016 >
Ninja 250
Ninja 300 (EX 300)
Ninja 400
Z800
Z800 Limitada
Z900
Z900e (Se deslimita a 105 cvs)
Z1000
Z1000SX
Versys 1000
Ultra 300 y 310 JetSki
Honda
CBR 600 RR 07-17
CBR 1000 RR 06-16
CBR 1000 RR 2017
BMW
S1000RR 2009-2014 y HP4
Blipper (Poder bajar de Marcha sin embrague) Disponible para:
R6R 06>
R1 07>
R1 / M 2015>
MT07
MT09 (Tracer, GT y SP)
Mt10, Mt10SP
ZX10R 2016>
S1000RR 2009>
GSXR 1000 2017 / GSXR-R 1000 2017 >
Rsv4
Flasheo:
El Flasheo consiste en trabajar sobre los mapas originales de la moto, como simil sería "lo mismo" que cuando se reprograma un coche. El flasheo nos permite trabajar sobre los mapas de inyección, encendido, compensación del RamAir, apertura y cierre de las válvulas de escape, rampas del Ramair.
El flasheo nos permite gestionar la inyección y el encendido trabajando individualmente sobre cada cilindro. También nos permite, esto segú modelo de moto, desactivar sensores (lambda, pair, exup, etc), eliminar fallos (Mariposas Secundarias, etc) y Activar Funciones Complementarias (Blipper, Velocidad Pitlane, Launch Control, etc).
El Flasheo no se detecta en la casa oficial y nos permite seguir usando la moto con total seguridad por la calle y pasar la ITV sin problemas.
Centralita de Kit (Original o Conversión)
La centralita de kit es la centralita de carreras de cada marca (Yec en Yamaha (ahora GYTR), KRT en Kawasaki, HRC en Honda y Yoshimura en Suzuki. Permite trabajar inyeccion, encendido, freno motor, cambio semiautomatico teniendo el cable de gestión de cada marca.
Esto le permite al usuario, si compra el cable de conexión, poder trabajar sobre la centralita, aunque lo recomendable es que si el mapa esta hecho en banco de potencia por un profesional y no se tiene de una telemetria con datos en pista, que las unicas regulaciones que se hiciesen por el usuario serian las de regular el freno motor al gusto de cada uno, o el corte de rpm del limitador de pit.
Potencia y rendimiento, el mismo en ambos casos, siempre que sea trabajado por un profesional, de hecho teniendo los medios necesarios, el flasheo al permitirnos regular cada inyector por separado y el encendido por separado de cada cilindro, puede dar un plus de cvs.
Servicio Oficial de Centralitas Rapid Bike y Bazzaz